Nova Tecnologia De Energia

Ankai Nova Energia

Como uma empresa subsidiária da Anhui Jianghuai Automobile (Group) Co., Ltd., a Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. (doravante denominada Ankai) é uma empresa de capital aberto para produção especializada de ônibus em série e peças automotivas. Como uma empresa de alta tecnologia chave do programa Torch da China e uma empresa experimental inovadora nacional da China, a Ankai possui um centro de P&D de engenharia de integração de sistema de ônibus elétrico em nível estadual e uma estação de trabalho nacional de pós-doutorado.

Após a conclusão da nova base de produção de energia com um valor total de investimento de RMB 670 milhões e uma área de ocupação de 249.333 m2 em 2015, a Ankai formou uma capacidade de produção anual adicional de 6.000 novos ônibus de energia.

Como um dos primeiros fabricantes de ônibus da China para P&D de veículos de nova energia, a Ankai se concentrou no desenvolvimento de novos ônibus de energia já em 2003 e atualmente formou ônibus elétricos puros de 6 a 12 m, ônibus de turismo e produtos de plataforma de série de ônibus pendulares. Seu novo ônibus de energia de 5ª geração com sistema “e-Control” alcança mais de 350 km de autonomia e reduz o consumo de energia composta em mais de 10% do que o produto da geração anterior. Atualmente, é o ônibus elétrico puro com os indicadores de desempenho compostos mais altos da China. O mais recente ônibus elétrico puro de 6ª geração da Ankai segue de perto a tendência de desenvolvimento internacional, aplica a mais recente tecnologia de desenvolvimento de ônibus elétrico puro da China e realiza superações abrangentes em termos de eficiência operacional, estrutura da carroceria, consumo de energia, autonomia, peso leve,

Força de P&D

Como um pioneiro dos novos veículos de energia da China, Ankai não poupa esforços em termos de P&D e industrialização para se esforçar para a realização da ultrapassagem de curva para a indústria automotiva da China. Da primeira rota de ônibus puramente elétrico do mundo ao primeiro novo sistema de gerenciamento inteligente de energia da indústria (sistema Ankai “e-Control”) e ao único “Centro de P&D de Engenharia de Integração de Sistemas de Ônibus Elétricos Nacionais” e “P&D de Engenharia Unida Nacional e Local da China Centro de Desenvolvimento e Aplicação de Sistemas de Ônibus Elétricos”, Ankai segue de perto a estratégia nacional de desenvolvimento de veículos de nova energia, segue a rota tecnológica de veículo elétrico puro primário e veículo híbrido plug-in auxiliar, rastreia as mais recentes tecnologias para desenvolvimento de ônibus com célula de combustível ,

Como contratante do centro nacional de P&D de engenharia de sistemas de ônibus elétricos e com base nos objetivos de construção do centro de P&D de engenharia e nas necessidades de desenvolvimento tecnológico de Ankai, a Ankai montou o principal laboratório do centro de engenharia de Ankai da China, que incorpora 5 laboratórios principais e 18 sublaboratórios .

Alta segurança e confiabilidade
para garantia das operações do veículo

Controladores altamente integrados
O controlador 5 em 1 integrado integra o controlador do motor de acionamento, o controlador eletrônico do motor da direção hidráulica, o controlador do motor do compressor de ar, DC/DC e distribuição de alta tensão, que é desenvolvido para obter alta eficiência, economia de energia e maior segurança e confiabilidade.
Projeto de EMC no nível do sistema do veículo
As regras de projeto da estrutura da carroceria, peças elétricas e cabos de conexão são definidas, as especificações do projeto são preparadas com base no aterramento EMC, blindagem e filtragem, e o veículo é verificado de acordo com GB/T18387 e GB14023.

Proteção de segurança de 5 níveis para sistema de bateria de energia

01

Projeto à prova de fogo e retardante de chamas para sistema de bateria de energia
02

Detecção de fumaça e alarme de transmissão sem fio
03

Sistema de proteção contra sobrecorrente, sobretensão, sobrecarga e descarga excessiva da bateria
04

Sistema de desbloqueio e desencaixe rápido do compartimento da bateria
05

Sistema automático de extinção de incêndios

Projeto de proteção de 6 níveis para sistema de alta tensão do veículo

Conformidade com o padrão de proteção IP67 completo e alta segurança em águas rasas

Proteção de profundidade

Design à prova d'água do compartimento da bateria + conformidade com o padrão de proteção IP67 para bomba de direção elétrica, motores de acionamento e bomba de inflação elétrica
Teste de vadear a 5~10km/h em águas profundas de 30cm

Proteção contra apreensão do contator de carga e controle de temperatura

Em caso de apreensão do contator, o controlador do veículo envia via controle de comunicação um sinal ao sistema de gerenciamento de bateria para restringir o carregamento. Durante o carregamento, o sistema de gerenciamento de bateria monitora em tempo real as informações do sensor de temperatura na conexão do soquete de carregamento. Ao detectar superaquecimento na conexão, um sinal é enviado via rede de comunicação para restringir o carregamento e um aviso é exibido no instrumento.
Design de alto grau de proteção IP67

Design de alto grau de proteção IP67
Teste de imersão em água de 500 mm por 24h

Sistema de cancelamento do freio do veículo

Mesmo que o pedal do acelerador seja pressionado, o motorista ainda pode parar o veículo pressionando o pedal do freio.
Isolamento entre a bateria e o habitáculo

A bateria para um ônibus puramente elétrico é instalada na lateral ou no teto para isolar completamente do compartimento de passageiros, de modo que a bateria fique fora do acesso dos passageiros e os requisitos padrão sejam atendidos.

Sistema de prioridade de direção do veículo

Após a detecção de qualquer status on-line anormal, como acelerador eletrônico, freio eletrônico e sensor de pressão de ar, o veículo ativa em tempo real o status de controle de segurança graduado, como aviso de status, redução de energia do sistema e parada ativa. O suprimento de óleo de alta pressão é mantido para o circuito de direção realizar a função de direção atrasada em 30s.

Capacidade de inspeção completa e qualidade mais confiável

A Ankai possui a capacidade de teste de desempenho para a prototipagem de veículos, confiabilidade de estrada e teste de desempenho de veículos e desempenho, resistência, vida útil e ambiente de peças principais e conjuntos de energia, incluindo motores, controle eletrônico e bateria.

Laboratório de P&D e desempenho de veículos (acreditado nacionalmente) Teste de veículos e verificação de desempenho

Novo laboratório de sistema de energia de veículos de energia
Laboratório de bateria de energia Laboratório de sistema de controle eletrônico

Teste de integração do sistema
Laboratório de desempenho de peças

teste de peças

Economia de energia e respeito pelo meio ambiente

para a melhoria dos benefícios ecológicos

Motor de acionamento síncrono de ímã permanente independente
O motor de acionamento síncrono de ímã permanente independente realiza desenvolvimento iterativo e produção e aplicação em massa, com os indicadores de desempenho líderes da indústria.
Sistema de direção síncrona de ímã permanente
O sistema de direção síncrona de ímã permanente apresenta alta eficiência, volume pequeno e peso leve em comparação com a bomba de direção assíncrona CA sob a mesma condição de energia.
Sistema de bomba de inflação síncrona de ímã permanente
O sistema de bomba de inflação síncrona de ímã permanente é aplicado. A bomba de enchimento está disposta atrás das rodas traseiras do veículo para reduzir o ruído da zona do condutor.

Sistema de controle de recuperação de energia de frenagem EBS
O módulo de processamento central adquire o sinal do sensor de deslocamento do freio para aprender as informações de comportamento do motorista e, com base no status de recuperação de energia permitido do veículo, utiliza a energia de frenagem recuperada ao máximo. Sob diferentes cargas e controles de aceleração/desaceleração, ele distribui de forma inteligente a recuperação de energia e a proporção de frenagem dinâmica para obter uma frenagem confortável. O controle inteligente EBS realiza o controle de torque distribuído do ABS e resolve o problema de variação da força de frenagem devido à desativação da frenagem do motor acionada pelo ABS.
Otimização e correspondência do sistema de potência do veículo de cruzeiro
Com base na estrutura do sistema do veículo, o modelo de simulação do veículo é construído pelo AVLCruise para simulação do desempenho do veículo, incluindo desempenho de aceleração, capacidade de inclinação, velocidade máxima de deslocamento e economia de consumo de energia. Além disso, os dados de teste do cubo da roda são combinados para comparar as diferenças de dados de análise e dados de teste para melhorar continuamente o desempenho de energia, economia e eficácia da tecnologia de simulação.

Design leve completo para melhorar o desempenho de economia de energia

O corpo da estrutura integral Ankai é feito de aço seccional Baosteel 16Mn. A estrutura do veículo é analisada mecanicamente e otimizada para obter uma extensão de peso leve e reduzir o peso em 200 kg em relação aos veículos tradicionais. No caso de um impacto de força externa em qualquer ponto do corpo, a força de impacto é distribuída para todos os locais do corpo. A resistência à torção das peças de aço é 3 a 6 vezes maior que a de outros barramentos comuns.
A nova bateria de fosfato de ferro e lítio de alta densidade é aplicada para melhorar a densidade de energia do grupo de 120Wh/Kg para 153Wh/Kg e reduzir o peso da bateria em 800kg.
As peças leves, incluindo assentos, piso de PVC, A/C e aros de liga de alumínio, reduzem o peso do veículo em 2% e melhoram a autonomia.

Alta inteligência e conforto para
melhorar a experiência de operação do veículo

Sistema de controle inteligente

O sistema Ankai “e-Control” é a atualização abrangente do sistema de gerenciamento de excelência elétrica Ankai (I-EMS). Com base no “Sistema de controle do veículo”, “Sistema de acionamento do motor” e “Sistema de gerenciamento de energia”, ele integra três características, a saber, controle humanizado, segurança multinível e função inteligente, para proporcionar uma direção/condução confortável e tecnológica experiência de pilotagem e liderar a entrada abrangente dos novos ônibus de energia da China na era da tela grande inteligente.

Percepção inteligente do ambiente e sistema de pré-alerta

Pedestrian Collision Warning (PCW): O sistema detecta a orientação do pedestre, a gravidade do perigo e a possível colisão com o pedestre e exibe um ícone no instrumento e emite um tom de alerta contínuo.

Aviso de monitoramento de distância do veículo (HMW): Ao detectar um veículo à frente, o instrumento exibe um ícone de veículo e a distância até o veículo à frente. Ao se aproximar da distância predefinida, o sistema exibe um ícone no instrumento e emite um tom de alerta contínuo.

Frontal Collision Warning (FCW): Ao detectar uma possível colisão com o veículo à frente, o sistema emitirá um alarme até 2,7s antes da colisão.

Lane Departure Warning (LDW): Após a detecção de saída inconsciente da faixa, o sistema emite um tom contínuo e exibe um sinal de alerta ao motorista.
Indicação de Limite de Velocidade (SLI): O sistema emite um tom de alerta contínuo e exibe um sinal de alerta em caso de excesso de velocidade.

Plataforma de monitoramento de rede de veículos Ankai anhui

A estratégia de controle de segurança do veículo realiza a verificação e monitoramento em tempo real para todas as condições meteorológicas e completas para garantir a segurança do sistema e a segurança da direção. A tecnologia de rede do veículo é utilizada para monitorar remotamente em tempo real o status de condução do veículo e realizar as operações inteligentes. O veículo eletromagneticamente compatível e as peças eletrônicas garantem a comunicação de alta confiabilidade da rede local do veículo e realizam o monitoramento de vários terminais por computador e telefone celular.

Sistema inteligente de assistência ao arranque em subidas

Quando a função creeper é acionada, por meio do controle de frenagem, a pressão de frenagem nas quatro rodas é mantida, até que o sistema de tração tenha força motriz suficiente para a marcha à frente. Ele pode efetivamente prevenir o perigo de deslizamento para trás devido à falha de inicialização do motor, reduzir o uso frequente do freio de estacionamento e do freio de pé durante o engarrafamento em declives e diminuir a força de fadiga do motorista.

Tecnologia de redução de ruído NVH

A análise do software CAE e a nova tecnologia do motor de acionamento são aplicadas para garantir uma condução estável em baixa velocidade, reduzir o ruído e melhorar o conforto do veículo.
Os acionamentos de ímã permanente para os sistemas auxiliares, incluindo o motor de direção de ímã permanente e o motor da bomba de inflação, reduzem efetivamente o ruído e a vibração e melhoram o conforto de condução.

Design frontal que pode ser aberto

A borda inferior do para-brisa dianteiro é projetada em quatro partes, que podem ser desdobradas em três direções. O para-choque bipartido adota estrutura inclinável e destacável para facilitar a verificação e serviços de lâmpadas, limpador, desembaçador e cilindro mestre do freio e trazer conveniências notáveis para as manutenções do cliente. O gancho de reboque telescópico e a porta de carregamento de ar externo são fornecidos na parte central dianteira para facilitar o reboque do veículo.

Atualização de design da zona do motorista

A zona do motorista é projetada de forma independente para obter um layout seguro, agradável e ergonômico e maior conveniência de operação. O grande design de tela sensível ao toque está liderando o aplicativo da indústria e é atualizado em nível inteligente.

Espaço de pilotagem confortável

O piso rebaixado, toda a passagem e o amplo espaço do veículo e o belo e elegante estofamento interior combinado trazem um espaço novo e confortável ao veículo e o estilo de design conciso e a combinação tornam o espaço interno otimizado mais amplo. Os múltiplos tratamentos de detalhes humanizados no ônibus Ankai proporcionam um espaço mais confortável para os passageiros.

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