Os ônibus de nova energia da Ankai se tornam parte do cotidiano em Bishkek, no Quirguistão.
01 de setembro de 2026
No final de agosto, as temperaturas ao meio-dia em Bishkek, no Quirguistão, permanecem altas. A cidadã Ailat espera um ônibus em frente a um shopping center no centro da cidade. Ela deixa vários ônibus convencionais passarem antes de umônibus elétricofinalmente para no cruzamento.
“Não tenho pressa. Prefiro esperar um ônibus com ar-condicionado — é muito mais confortável”, diz ela.
O ônibus em que Ailat embarca é um dos 120ônibus totalmente elétricosOs ônibus foram exportados pela empresa chinesa Ankai Bus para Bishkek. O Centro de Serviços de Ônibus Elétricos e a Gás da cidade foi inaugurado oficialmente em agosto de 2025 e, a partir do final de setembro daquele ano, a frota foi gradualmente colocada em operação nas linhas de transporte público.
UMônibus de nova energia(à esquerda) e um ônibus movido a gás (à direita) trafegam em uma rua em frente a um shopping center em Bishkek, Quirguistão.
Em comparação com os ônibus locais movidos a gás, que possuem tanques de armazenamento de gás instalados em seus tetos, esses veículos de nova energia apresentam um design exterior elegante e moderno. Suas carrocerias exibem inscrições e logotipos da “Cúpula da Organização de Cooperação de Xangai · Bishkek 2026” em quatro idiomas: quirguiz, chinês, russo e inglês. Alguns dos ônibus serão utilizados para transporte durante a cúpula.
Enviados de Hefei, na China, para Bishkek, como esses ônibus de nova energia se adaptaram às condições das estradas e ao clima locais? Como é garantida a sua manutenção diária? Um repórter visitou o Centro de Serviços de Ônibus Elétricos e a Gás em busca de respostas.
À tarde, vários ônibus elétricos estão estacionados ordenadamente ao lado de pontos de recarga dentro do amplo pátio, recarregando suas baterias.
Belek Orozbekov, um motorista com cerca de 24 anos de experiência na condução de trólebus, agora dirige esses ônibus de nova energia sem catenária. Ele observa que uma carga completa geralmente permite um dia inteiro de serviço.
“Antes, estávamos limitados pela fiação aérea e dificilmente podíamos desviar nossas rotas em caso de interrupções. Agora podemos redirecionar os trens com flexibilidade sempre que necessário”, explica ele.
NÔnibus de energia renovável carregando no centro de serviços em Bishkek, Quirguistão.
“Quando esses ônibus elétricos começaram a circular, muitos moradores locais perguntaram: os trólebus também funcionam com eletricidade, então por que substituí-los?”, diz Knesh Torubayev, o líder técnico quirguiz do projeto. “No início, tivemos que explicar as diferenças. Mas, à medida que os veículos entraram em operação, as dúvidas desapareceram. Passageiros e motoristas apreciam a cabine confortável — quente no inverno e fresca no verão.”
Por trás do bom funcionamento da frota, está uma equipe técnica chinesa rotativa no local.
Em agosto de 2024, antes da entrega dos veículos, Zhang Yong, funcionário da Ankai Bus que atua no exterior, chegou a Bishkek pela primeira vez. Ele inspecionou os locais de operação e fez os preparativos para a infraestrutura de apoio, incluindo pontos de recarga e oficinas de reparo.
Adaptando seu trabalho às condições locais das estradas, ao clima e aos padrões operacionais, Zhang e sua equipe chinesa realizaram ajustes localizados no software de controle dos veículos para melhorar a segurança na condução. Após a entrada da frota em serviço, os técnicos chineses continuaram com atribuições rotativas no local. Dentro do período de serviço técnico acordado, eles fornecem treinamento de motoristas, solução de problemas e atualizações de software.
Zhang Yong ainda se lembra vividamente do último Festival da Primavera. "Era o primeiro inverno depois que os ônibus entraram em operação, e a presença da equipe no local era essencial", diz ele. Ele ficou em Bishkek e, junto com técnicos quirguizes, estabeleceu procedimentos especiais de inspeção e degelo para combater os riscos que a neve molhada e o gelo representavam para o chassi e os sistemas de direção dos veículos, garantindo operações confiáveis no inverno.
“Hoje, nossos ônibus elétricos atendem oito importantes rotas de transporte público em Bishkek. Sinto muito orgulho ao vê-los circulando pelas ruas da cidade”, comenta Zhang Yong.
Fonte: www.chinabuses.org
