Recentemente, o Ministério dos Transportes da China emitiu o 'Esboço para o Desenvolvimento de Médio e Longo Prazo das Rodovias Rurais'. Até 2035, a China formará um sistema de transporte rodoviário rural com 'escala e estrutura razoáveis, instalações de alta qualidade, governança padronizada e eficaz e serviços de transporte de alta qualidade'. A quilometragem total das estradas rurais ultrapassará 5 milhões de quilômetros.

O 'Esboço' aponta que um sistema conveniente e diversificado de serviços de transporte rural de passageiros precisa ser desenvolvido, enfatiza o aumento da proporção de operações de transporte rural de passageiros tanto quanto possível, promovendo a integração do transporte urbano e rural de passageiros e adotando de forma flexível vários modos, como como 'transporte público urbano e rural + transporte público de vilas e vilas' e 'transporte público urbano e rural + horários' em áreas onde as condições permitem promover o desenvolvimento do transporte público regional.

Com a introdução do 'Esboço', o transporte rural de passageiros continuará a acolher as políticas favoráveis, e a construção integrada de transporte público urbano e rural será ainda mais acelerada para promover o desenvolvimento coordenado da integração urbana e rural. Como uma das principais forças do transporte rural de passageiros, a Ankai Bus aproveitou as oportunidades de mercado, implementou totalmente a construção integrada de transporte público urbano e rural e continuou a criar uma variedade de modelos de ônibus boutique de alta potência e alta reputação, permitindo mais e mais pessoas para pegar o ônibus perto de suas casas, o que injetou nova vitalidade e vitalidade na aldeia remota.

O ônibus dianteiro Ankai G7 é dedicado ao mercado rural de transporte de passageiros, com largura de 2.250 mm, mobilidade e flexibilidade e adequado para operações rodoviárias urbanas e rurais. O estilo do veículo adota um estilo de base quadrada, com linhas robustas combinadas com arcos ágeis, combinando rigidez e suavidade. O design da distância entre eixos alongada e a altura líquida interna do veículo é de 1.975 mm, o que maximiza o espaço para passageiros. O design de degrau de dois estágios e o design de porta de abertura dupla no meio e na traseira permitem uma rápida transferência de passageiros.

A estrutura da carroceria tem um design de anel fechado e a estrutura é feita de aço de alta resistência para melhorar a capacidade de resistir a impactos laterais. O trilho superior, a coluna da janela, a coluna da cintura e a coluna da saia formam uma estrutura de anel fechada perfeita para obter o efeito monocoque e melhorar a segurança da passividade do veículo. Estrutura do chassi do tipo treliça, material de aço manganês, modelagem tridimensional, análise CAE, forte capacidade de carga, segura e confiável.

É equipado com powertrains de marcas nacionais conhecidas, como Yuchai e Weichai, e adota tecnologias como turbocompressores de baixa inércia e injetores de combustível otimizados para garantir NVH e ter vantagens óbvias em vários indicadores, como potência e economia. A caixa de engrenagens rápida adota contraeixo duplo, caixa de engrenagens finas de alta velocidade para obter maior eficiência de transmissão, menor ruído e vibração e vida útil mais longa.

O veículo G7 adota um layout de tração dianteira-traseira com uma longa distância entre eixos e design de suspensão dianteira ultracurta, o que aumenta efetivamente o espaço para ficar no meio da carruagem. O design ergonomicamente otimizado do painel de instrumentos, o layout do interruptor do instrumento é razoável e o controle é leve, o compartimento de bagagem rebaixado na parte traseira tem um volume de carga de 0,8 metros cúbicos e a porta traseira tipo flip tem uma grande abertura e é conveniente para armazenamento e recuperação de bagagem.

Os produtos G7 são adequados para os mercados de transporte público urbano e rural. O veículo é maduro, com baixo consumo de combustível, pode subir colinas, tem boa economia, potência e confiabilidade e tem forte adaptabilidade regional. É a primeira escolha para o mercado de transporte público urbano e rural!