A Universidade de Macau realizou recentemente uma cerimónia de lançamento da plataforma de teste de condução autónoma de autocarros, marcando a inauguração oficial do primeiro autocarro autónomo de Macau e mais um avanço na transformação dos resultados da investigação científica da UM. O autocarro autónomo Ankai vai ser pilotado na Universidade de Macau. Durante o período, serão recolhidos dados de condução para análise e pesquisa em preparação para a condução futura nas vias públicas de Macau.

No seu discurso, o Presidente da Universidade de Macau, Song Yonghua, disse que, como tendência inevitável do desenvolvimento futuro da indústria automóvel, o desenvolvimento da tecnologia de veículos autónomos tornou-se uma tendência global, e os principais países do mundo participaram na investigação e desenvolvimento , e desembarcaram sucessivamente em operações experimentais. A plataforma de teste de autocarros autónomos da UM combina múltiplas tecnologias para formar um sistema de transporte eficiente de “pessoas, veículos e estradas”, e foca-se em como usar autocarros autónomos como transporte público nos complexos e congestionados cenários de trânsito de Macau. A UM usará resultados de pesquisa chave influentes e inovadores para transformar, servir o público, fortalecer ainda mais o campo de serviço da universidade em Macau,

Na sua intervenção, Chen Yunxi, Presidente da Comissão Administrativa do Fundo de Desenvolvimento da Ciência e Tecnologia de Macau, salientou que a Universidade de Macau tem uma base sólida no domínio das cidades inteligentes e da Internet das Coisas. O treinamento de talentos e a pesquisa conduzirão gradualmente o desenvolvimento de práticas de inovação urbana. O projeto de direção autônoma é propício às universidades para melhorar o nível de pesquisa científica das disciplinas de fronteira, estimular a transformação de conquistas científicas e tecnológicas em benefícios econômicos e promover o desenvolvimento da indústria, da universidade e da pesquisa. Ao mesmo tempo, espera-se que a Universidade de Macau faça pesquisas sobre direção autônoma, bem como pesquisas sobre planejamento de tráfego e orientação de tráfego em tempo real por meio de big data urbano,

O projeto de ônibus autônomo usa com sucesso inteligência artificial, processamento de big data, Internet das Coisas, computação em nuvem e outras tecnologias para coletar informações rodoviárias (como sinais de trânsito, pedestres e veículos na estrada), para que os ônibus possam ser transportados com segurança e confiabilidade em um ambiente aberto e incerto Dirigir, torná-lo integrado ao meio ambiente e formar um sistema de transporte eficiente de "pessoas, ônibus e estradas". Este ônibus autônomo Ankai tem 6,6 metros de comprimento e atualmente pode transportar 8 passageiros. Possui dois modos de condução manual e inteligente, que podem ser alternados de acordo com as necessidades reais. No modo de direção automática, o ônibus pode detectar obstáculos estáticos e dinâmicos e sinais de trânsito, como veículos, pedestres, faixas de pedestres e semáforos, e pode desacelerar ou parar de acordo com as condições reais. Os ônibus também têm funções como mudança autônoma de faixa e parada automática em pontos de ônibus. A velocidade não excede 40 km/h, e a segurança e estabilidade atendem aos requisitos de operação de ônibus. A UM vai abrir inscrições online a professores, alunos e público posteriormente, para que todos possam assumir a liderança na experiência de autocarros autónomos.

Como um modelo inovador de ônibus domésticos de luxo e nova energia, o Ankai Bus possui atualmente três grandes centros de tecnologia empresarial de nível nacional, o Centro Nacional de Pesquisa de Tecnologia de Engenharia de Integração de Sistemas de Ônibus Elétricos e o Centro de Pesquisa de Engenharia Conjunta Nacional e Local para Desenvolvimento de Sistemas de Ônibus Elétricos e Aplicação. Uma plataforma de P&D de nível nacional com produtos de plataforma para ônibus elétricos puros de 6 a 12 m, ônibus híbridos plug-in de 8 a 12 m e ônibus movidos a hidrogênio de 8,5 a 12 m.

A Ankai também aproveitará esta oportunidade para seguir a nova tendência de desenvolvimento de eletrificação, conectividade, inteligência e compartilhamento, continuar a realizar inovações tecnológicas e se esforçar para fazer melhores ônibus Ankai e os melhores ônibus chineses.