Em 1º de março, o padrão nacional recomendado de "Classificação de automação de direção automática" (GB/T 40429-2021) foi oficialmente implementado, o que significa que o ritmo da comercialização em larga escala de direção autônoma na China está acelerando e os principais players domésticos se tornaram líderes players na indústria de direção autônoma.

Recentemente, a cidade de Hefei lançou uma nova versão das "Especificações de gerenciamento para aplicações de teste e demonstração de veículos em rede inteligente em Hefei", que abrirá nada menos que 100 quilômetros quadrados de áreas de teste de direção automatizada e nada menos que 400 quilômetros de abrir caminhos para testes de direção automatizada e promover o teste e a operação de veículos de direção automatizada de 100 classes. Como a primeira empresa de ônibus a receber uma licença de teste sem motorista em Anhui, o ônibus Ankai iniciará mais uma vez uma nova jornada sem motorista!

Desde 2017, quando os ônibus sem motorista da Ankai rodaram pela primeira vez na estrada aberta em Shenzhen, a Ankai continuou a promover a atualização e atualização da tecnologia sem motorista e os colocou em operação na estrada aberta em muitas cidades, incluindo Shenzhen, Wuhan, Tianjin, Macau e Hefei, e os exportou para o Japão. Através dos testes de estrada em diferentes cidades, os ônibus Ankai acumularam uma rica experiência em operação sem motorista, trazendo mais possibilidades para o desenvolvimento do transporte urbano.

Já há muitos anos, o ônibus Ankai realizou reservas básicas de exploração de dados e pesquisa e desenvolvimento e participou da pesquisa e desenvolvimento de projetos-chave nacionais, combinando tecnologia autônoma com inteligência artificial, processamento de dados, Internet das Coisas e computação em nuvem e outras tecnologias, criando o ônibus sem motorista Ankai de "alto valor e inteligência" .

O ônibus sem condutor da Ankai é pequeno e ágil, com linhas suaves e um design altamente tecnológico e futurista. Com o suporte de muitas tecnologias de ponta, como LIDAR, radar de ondas milimétricas, câmeras e antenas GPS, ele pode detectar e identificar automaticamente sinais de trânsito, pedestres e ônibus, e possui funções de direção automática, como posicionamento de ônibus em tempo real, giro automático, parada nas estações, identificação inteligente de semáforos, desvio de pedestres e desvio automático ao encontrar obstáculos.

Além disso, o ônibus também pode obter controle de agendamento e controle de status, seleção independente de rotas de planejamento pré-definidas, direção automática e outros modos, promovendo a inovação e aplicação de tecnologias-chave de direção automática e colaboração ônibus-estrada.

No ano-chave do 14º Plano Quinquenal, a inovação da indústria de veículos sem motorista acelerou e atualizou. No processo de desenvolvimento de veículos inteligentes em rede, o ônibus Ankai continuou a inovar e explorar. Os novos modelos inteligentes promoverão o desenvolvimento e a operação da tecnologia de direção autônoma e fornecerão forte suporte técnico e suporte ao produto para o desenvolvimento da indústria de veículos sem motorista.

Com muitas grandes conquistas, o ônibus Ankai é pioneiro no campo da direção sem motorista, que deve acelerar a iteração da tecnologia sem motorista, a reunião da indústria sem motorista em Anhui e o processo de comercialização de veículos sem motorista em todo o país.